October 28th, 2014

Buy for 300 tokens
Buy promo for minimal price.
  • ncd2010

Казанское направление железной дороги

Мне нравятся железножородные пейзажи, особенно в городской среде. Что-то есть в этом притягательное, хотя на обычной электричке я не ездил уже много лет. В субботу хотелось поснимать давно забытые мною места, а поскольку мы с другом встретились в Вешняках, то было решено пойти на Вешняковский путепровод, который продолжает улицу Паперника. Заодно хотелось испробовать новый телевичок. Кстати, подниматься на мост нам пришлось небольшим обходом, так как прямо при въезде стоял гаишник, а пешеходного перехода там нет. Памятуя, что "пешеходы имеют право двигаться по любой точке проезжей части, кроме автомагистралей", мы всё же не решились переходить улицу прямо перед его носом, тем более, что движение было интенсивным.

1. Наши старые и для большинства страшные электрички. Но в развитой и космической Японии они ничуть не более современно выглядят. Только некоторые.


Collapse )
  • ncd2010

Московский метрополитен: станция Рязанский проспект

После Текстильщиков нашей следующей станцией стал довольно непримечательный "Рязанский проспект". Я вообще редко бываю на юго-востоке Москвы, раньше просто сюда приезжал погулять. Был в мае здесь, когда ездил в Кусково. Так получилось и сейчас. При этом при всей моей нелюбви к станциям подобного типа, которые, как мне кажутся, умаляют наше право называть московское метро самым красивым в мире, Рязанский проспект мне... нравится.

1. Самое главное, отчего я испытываю положительные чувства к этой станции, это цветовая гамма. Очень удачно подобран красный цвет плитки - чистый красный - с белой. Речь даже не об узорах и металлических декорациях на путевой стене. Именно сочетание красного и белого цветов придаёт станции определённую праздничность. Более того для меня она смотрится даже приятнее многих мраморных станций типа Цветного бульвара или Тверской, поскольку они просто одноцветные - а так не смотрится уже и дорогой мрамор.


Collapse )
with_camera_2

Экскурсия на Мосфильм

Был я в позапрошлые выходные с классом моего сына на экскурсии на Мосфильме. Интересное начинается, как только проходишь проходную. Прямо на газончике можно встретить вот такое...


Collapse )
  • ncd2010

Москва-Сити 25 октября 2014 года. Часть 1. Дневные снимки.

В ММДЦ я был неделю назад, с друзьями из Тольятти, в этот же раз с другом из Москвы. Решили поснимать довольно редкие ракурсы самого большого в недалёком будущем делового центра Европы. Что ни говори, при всей даже критике с моей стороны проект величественный. Случилось это опять, как и неделю назад в субботу, 25 октября 2014 года.

Вышли мы со станции Кутузовская. Было решено идти к улице Кульнева и поснимать со стороны ОВД "Дорогомилово". С тех точек я снимаю довольно редко. Далее запланировали идти на набережную Тараса Шевченко, когда стемнеет. Не терпелось потестировать телевик при ночной съёмке, хотя подсознательно опасался того, что штатив не выдержит.

1. От Кутузовской открывается такой вид на Москву-Сити. Всегда выигрышнее те ракурсы, где здания не перекрывают друг друга. К тому же здесь виден Транспортный терминал или ныне IQ-квартал с своим шикарным остеклением с полосками из натурального камня. Именно из-за остекления это стал мой любимый проект в ММДЦ.


Collapse )
  • ncd2010

Московский метрополитен: станция Кузнецкий мост и новая навигация

После фотографирования в Вешняках, мы пошли обратно к метро. На форуме и в новостных лентах я прочитал о том, что на станции Кузнецкий Мост также тестируется новая навигация, при этом она отличается от таковой в Текстильщиках. Было решено посмотреть нововведение по горячим следам.

1. Забавно, что новые надписи здесь наклеили на старый лайтбокс (есть ли нормальное русское обозначение этого предмета? Световой короб?)


Collapse )
  • ncd2010

Московский метрополитен: станция Пушкинская - самая красивая станция на линии

Таганско-Краснопресненская линия московского метро строилась тогда, когда от украшений станций было решено отойти в целях экономии прежде всего. В результате появилось много станций, но достаточно безликих и даже некрасивых. Почти вся линия состоит из таких станций, как Рязанский проспект (который мне нравится цветовой гаммой) и обновлённые и улучшенные Текстильщики. Среди интересных или красивых станций, которые действительно отражают архитектуру, можно вспомнить лишь недавно открытое Жулебино, как образец современного стиля и две станции в центре - Кузнецкий мост и Пушкинскую. Первый описан в предыдущем посте и учитывая эпоху и условия, в которых он строился, можно сказать, что это шедевр своего времени. Пушкинская же является, на мой взгляд, шедевром без каких-либо условий, пусть и уступает сильно послевоенным станциям.

Бывает так, что красоту мы ищем среди безликости, и это как раз тот самйы случай. Линия весьма аскетична, хотя и не всегда страшна, как большинство станций, скажем, Филёвской линии, но именно среди такой серости и безликости достойные работы ценятся значительно выше. Такой расклад "сил" меня с детства привлекал: ТКЛ нравится своей простотой и даже серостью, внося определённое разнообразие во всю архитектуру московского метро. К тому же, повторюсь ещё раз, любое созданное произведение суть свидетельство своей эпохи, части прошлого, которое не стоит судить, но принять.

1. Пушкинская же далека от всех этих инсинуаций, это просто красивая станция. Более того, на своём узле (Пушкинская - Чеховская - Тверская), на мой взгляд, это самая красивая станция. Жаль только, среди писателей Пушкин как "наше всё" не удостоился самой красивой из "писательских" станций.


Collapse )