Круизная навигация открыта II
Одно мероприятие на корабле я, впрочем, сумел посетить, за несколько часов до того, как тот оправится в плавание. И принадлежал корабль не «Мостурфлоту», а другому члену «Речного альянса», в который входят три оператора: «Водоходъ», «Инфофлот» и «Мостурфлот».
Альянс этот создан с двумя основными целями: а) для удобства продвижения продукта, вон к примеру, на их пресс-конференцию собирается пресса; б) для стандартизации услуг.
А прежде было открытие навигации 2017. Его мог посетить любой желающий. Из одной торжественной речи я уяснил, что инвестиции для реставрации речного вокзала уже есть, и года через три он предстанет обновленным. Поэтому рука потянулась запечатлеть нынешний вид этого примечательного сооружения.
Торжественные построения, речи и затем множество воздушных шариков — в небо, которое временами становилось по цвету почти «свинцовым».
Навигация открыта!
Теперь — на встречу с представителями альянса, которые в таком содружестве (с мультикорпоративным брендом) открывали навигацию в третий раз.
Далее россыпью — новости и высказывания, что показались интересными.
Май и сентябрь — низкий сезон (скидки доходят до 30%).
«Мостурфлот» предлагает космическое питание как сувенирное питание.
Дети крайне редко выезжают группой под руководством родительского комитета. И это понятно. А вот с родителями едут сплошь и рядом. Был случай, когда на 300 пассажиров приходилось 80 детей до 14 лет.
Питерцы практически не ходят в дальние круизы, путешествуют 3-5 дней, обычно идут на Валаам.
Круиз, который идет из Москвы в Питер — самое иностранное направление.
Недельный круиз обычно подразумевает путешествие по Золотому кольцу.
Постоянные клиенты идут в круизы от 14 дней.
Новые клиенты выбирают тур в 7-10 дней.
Есть также так называемые круизы выходного дня — трехдневные, не обязательно попадающие на выходные.
Самые продаваемые круизы в летний период: Москва — Нижний Новгород — Астрахань.
Продажи круизов начинаются у участников альянса в разные месяцы середины предыдущего года (у кого августе, у кого в июне), и сейчас у каждого оператора продано примерно половина билетов.
Светлана Гончарова из «Мостурфлота» рассказала про их плавучий лоукостер «Княжна Анастасия».
На нем плывут почти сплошь новые клиенты компании.
15% посетителей вообще отказываются от корабельного питания. Полный пансион покупают 50%. Остальные выбирают фрагментарные трапезы: к примеру, завтрак и обед.
Удалось заснять с борта «Дмитрия Фурманова» то, как отплывал «Михаил Булгаков».
Только что закончили выступать группа поддержки и массовики-затейники.
И теперь наступает время убирания трапа.
Корабль отчалил (обычно корабли отходят от берега под «Прощание славянки»).
С «Булгакова» люди махали нам обеими руками, были возбуждены.
Многие на нашей стороне отвечали тем же.
Высоцкий в своем время иронизировал над песней из репертуара Хиля:
«Как провожают пароходы?
Совсем не так, как поезда.
Морские, медленные воды —
не то, что рельсы в два ряда».
А вот действительно, провожают теплоходы совсем не так, как поезда.
И как я понимаю, некоторым достаточно реки, чтобы поймать чувство, которое в моей душе рождается от океана.
Большинство пассажиров круизов — «люди сухопутья». Их не пытаются превращать в «морских волков», оставляют привычные блюда в меню и привычные термины: ватерклозет называют туалетом, а не гальюном и т.п.
В баре заценил корабельный завтрак.
В качестве выпечки предлагался манник, едали такое?
В остальном всё стандартно: рулеты из ветчины, чай из пакетков, кофе из термостатов, столики преимущественно у иллюминаторов.
Жить можно!
Источник
Более подробный репортаж опубликован в сообществе сегодня утром.