moscow_walks

Есть на станции Подмосковная какое-то волшебство. Ну понятно, что паровозы - но они ведь не только там есть. Восстановленное старое депо со станцией и водонапорной башней? Тоже много где есть. Наверное, волшебство в том, что всё это помещается среди современного города со всеми его низкопольными автобусами и wi-fi.
( Read more...Collapse )

Сегодня была отличная погода и в электродепо «Измайлово» вывели на прогулку ретро-вагоны серии «А».
Эти вагоны были специально спроектированы специально к открытию Московского метрополитена, которое состоялось в 1935 году. Первая двухвагонная секция, состоявшая из моторного (№ 1) и прицепного (№ 1001) электровагонов, была изготовлена в конце 1934 года. Электровагоны получили наименование типа «А».

( Читать целикомCollapse )

Территория рядом с Нагатинским затоном уникальна: она ограничена с 3-х сторон излучиной Москвы-реки, рядом восточная часть полуострова «Нагатинская пойма», а также музей-заповедник «Коломенское».

Меня в этом речном круизе привлекла не столько цена, сколько возможно проплыть по неизведанным местам. Обычно все прогулки по Москва-реке на теплоходе заканчивались у Новоспасского моста (м.Пролетарская).
( ДалееCollapse )

На параде трамваев, да и любой выставке ретро транспорта, самое ценное - это возможность побывать внутри вагона, в прямом смысле прикоснуться к истории, ощутить дух той эпохи.
( ДалееCollapse )

В ближайшие выходные мы традиционно проводим интересные экскурсии по центру города:

13 июля, суббота
12:00 От Красных ворот к Чистым прудам и параду старых трамваев
Место встречи: м. «Красные ворота», выход 2, из высотки, на выходе из метро
Экскурсию проводит Александр Усольцев

Специально ставим именно эту экскурсию, так как в самом конце мы придём на Чистые пруды, где до 18:00 будет проходить выставка старых трамваев. Так что и на экскурсии погуляете, и ретро-транспорт посмотрите, который лишь изредка выгоняют для показа из депо.


14 июля, воскресенье
14:00 Академический район: последние сталинки и первые хрущевки
Место встречи: м. «Академическая», выход из первого вагона от центра. В переходе налево. Выход № 1
Экскурсию проводит Александр Усольцев

Стоимость экскурсии: для всех — 400 рублей, для пенсионеров — 300 рублей, для детей до 14 лет (с одним из родителей) — бесплатно.

Более подробно об экскурсияэ можно прочитать на нашем сайте.

Добрую половину 20 века трамвай был основным транспортным средством в Москве, вошел во множество книг, фильмов и прочно укоренился в городском фольклоре. На экскурсиях часто спрашивают о трамваях и за все время накопилось достаточно интересных сведений и ответов на часто задаваемые вопросы. Сегодня расскажу о том, как кататься на «колбасе», почему Аннушка — бульварная проститутка, почему трамваи постоянно звенели и где посмотреть на парад трамваев своими глазами.

Проехался на репетиции парада трамваев, который будет в эту субботу и снял видео. Едем в трамвае и травим трамвайные байки от Маяковского, Паустовского и прочих, получилось антуражно. СМОТРИТЕ В НОВОМ ВИДЕО

В субботу 20 апреля состоялся традиционный парад трамваев, которых проходит в Москве уже 6 лет подряд. Колонна трамваев разных эпох от первых с конным экипажем и до самых современных торжественно проследовала по трамвайному маршруту «А» с остановкой на Чистопрудном бульваре, где и проходили основные торжества. Но в этом году для разнообразия я для начала отправился к трамвайному депо им.Апакова, откуда и отправилась колонна.

( Читать целикомCollapse )

Такой вид из окна электрички знаком почти каждому жителю Очаково, Матвеевки и Солнцево, но едва ли кому пришло в голову запечатлеть его на фото. Теперь этот редкий снимок, сделанный около 2010 года Дмитрием Игнатьевым, стал историей. Стройка дублёра Кутузовского в природоохранной зоне долины реки Раменки перепахала и уничтожила всё.



Теперь там такие апокалиптические пейзажи (а дальше будет только хуже):

( Смотреть дальше...Collapse )

В 2016 году на территории бывшего музея ретроавтомобилей на Рогожском Валу открылся музей «Московский транспорт».

Основа коллекции – легковые и грузовые автомобили, городской пассажирский транспорт и специальная техника – всего более 300 экспонатов.
( ДалееCollapse )

Скажу прямо - выставка русского фарфора в Академии Андрияки получилась отличная. Два часа просмотра прошли на одном дыхании - даже не заметили, как время пролетело. Вообще-то полное название выставки «Русский фарфор сер. XVIII – нач. XX веков. Магия забытых вещей». Но экспозицию можно разделить на две основные части: собственно фарфор прошлых веков и работы нынешних студентов Академии.

( Read more...Collapse )

Несколько дней назад в соцсетях пошла реклама выставки автобусов, которая проходит в Музее московского транспорта. Ещё с нулевых я помнил, что музея такого не было, читал в интернете плакчивые статьи о том, как гниёт ретро - подвижной состав. С приходом Собянина ситуация стала лучше в том смысле, что стали регулярные парады наземного транспорта проводить. Правда, в силу того,ч то они бесплатные, кое-как нормально рассмотреть там ничего нельзя, и посещение старинных автобусов, троллейбусов или трамваев превращается из удовольствия в пытку. Именно поэтому я ратую не только за бесплатные выставки для всех, но и за платные, причём стоимость билеты тоит сделать не очень маленькой, чтобы дать возможность насладиться экспонатами в полной мере.

1. Навигатор привёл нас сюда. Уже нравится. Люблю старинную индустриальную архитектуру, наверное, даже больше особняков.


( Read more...Collapse )

Кожуховская (розовая) линия метро продолжает строиться активными темпами. Мы уже рассказывали и показывали, как в начале этого года проходческий щит был запущен за МКАД, а в ближайшее время будет запущен ещё один щит от станции «Окская» в сторону «Нижегородской».

В чем же заключается уникальность новой линии и щита, почему розовый цвет и когда линию запустят --->

27 октября от перрона Киевского вокзала отправился во Внуково первый двухэтажный электропоезд «Аэроэкспресс» производства компании «Штадлер Минск». Брендированные краснобокие красавцы выйдут на маршруты вместо наследников советских электричек, морально и физически устаревших поездов ЭД4М. Сравнивать их просто некорректно: по всем параметрам от внешнего вида вагонов до регулируемых пассажирских кресел в салонах «Штадлер» даст сто очков вперёд.


( Read more...Collapse )

Экспериментальное железнодорожное кольцо в Щербинке создано в 1932 году для проведения паспортных и сравнительных испытаний железнодорожной техники в реальных условиях. Этот полигон длиной 6 километров создан для Института путей сообщения, который в советский период был известен как ЦНИИ МПС, а в наши дни АО «ВНИИЖТ».


( Read more...Collapse )

С 1 по 10 сентября в Москве пройдут праздничные мероприятия, посвящённые 870-летию города. Московский метрополитен напомнил о приближающейся дате заранее, выпустив на Кольцевую линию тематический поезд, вагоны которого оформлены в соответствии с главными темами праздника: «Москва покоряет», «Москва созидает», «Москва строит», «Москва ставит рекорды», «Москва изобретает», «Москва открывает» и «Наши победы», «Москва на страницах газет».


( Read more...Collapse )

Оригинал взят у kviten в Строительство нового трамвая

Но ты помнишь как давно по весне 
мы на чертовом кружились колесе.

Колесо обозрения в Измайловском парке построено в 1957г к открытию Всемирного фестиваля молодежи и студентов.
( ДалееCollapse )

Юрий Егоров – историк железнодорожного транспорта, путешественник, экскурсовод, автор недавно вышедшего «Путеводителя по Московской Окружной железной дороге». В процессе работы над книгой Юрий Егоров собрал уникальный справочный и архивный материал, редчайшие исторические фотографии. С конца 1990-х годов Юрий путешествует по «Стальному кольцу Москвы», знает все его тайны, а с 2009 года открывает для любознательных жителей нашего города удивительный мир железных дорог со своей неповторимой атмосферой, специфическим языком общения, состоящим из разноцветных огней и флагов, гудков локомотивов и непривычной для постороннего слуха специфической «железнодорожной» речи.

Окружная железная дорога – это «город внутри города», до открытия пассажирского движения о ней мало кто слышал, почти никто не бывал на её станциях – даже для местных жителей её существование оставалось тайной за семью печатями. В наши дни Окружная – это полноценный элемент культурного наследия столицы, жемчужина её архитектуры. О некогда «забытом кольце Москвы», стремительно ворвавшемся в нашу повседневную жизнь, и рассказал Юрий Егоров на фестивале современной фотографии «Фиксаж».

Оригинал взят у ochakovo в Вокзальная улица Очаково, которую почти никто не видел

Фестиваль современной фотографии «ФИКСАЖ», который пройдёт в ЦДХ с 21 апреля по 9 мая, – это современная фотография для современников. Классика будет завтра, сейчас – поиск новых, актуальных идей, форм и языка, взаимодействие современников, живое общение любителей и профессионалов. 30 апреля в рамках фестиваля состоится День репортажного фотографа с участием журналистов СМИ «Русский блоггер», портала ЯМОСКВА, блогеров сообщества МосКультУРА и приглашённых экспертов.


( Read more...Collapse )